第一百三十九章 沉船墓场

运河，所以取道好望角航线，这本是一件很正常的事，不过那里的气候和洋流确实是很糟糕，我们当时就遇到了风暴，为了躲避它，我们将航道南移了几度，虽然躲过了风暴中心，但是也受了不小的波及，船上的一些机械设备都受了些损伤，尤其是一套卸油用的油泵，因为是装在卸油管吊杆下面的，吊杆变形直接把其给压坏了。没有这个泵，我们卸船的速度会放慢20%，本来为了躲避风暴，我们已经比预计时间要晚到港口了，为了不至于因为时间问题支付违约金，在风暴结束、风和日丽的情况下，我决定让船上的机械师进行维修，可倒霉的是，因为机械师cao作失误，拆卸吊杆的时候没有将其固定好，结果连吊臂带油泵全都掉到海里去了。这问题可就严重了，那个位置虽然是在公海，但却是属于南非的专属经济区，不管我们从船上掉下去什么，如果被南非官方知道，必然面临着巨额罚款。船上虽然有潜水员，但潜入将近1500米深的海底根本是不可能的，我们放了水下机器人去确认吊臂和油泵所在的位置，不过机器人拍摄的画面却是让我震惊得说不出话来。就在离吊臂大概几米远的位置上，便有着一艘巨大木质海船的残骸坐沉在海底，标准19世纪英国商船的形制。其实发现沉船也没啥好大惊小怪的，我们cao纵水下机器人对沉船观察了一下，却是发现在沉船的附近还有许许多多的沉船，各个年代的都有，足有数十条之多，有商船、军舰还有渔船，其中16世纪的西班牙和葡萄牙船只也有不少。这几乎可以说是一个宝藏啊，不过遗憾的是太深了，将近1500米的深度对人类来说简直就是一道天堑，我四下打听过，这个世界上能够承揽这种工作的私人公司只有3家，而凌先生的‘鹦鹉螺潜水服务公司’就是其中之一。”